המערכת התלת-חשמלית, כלומר סוללת כוח, מנוע כונן ובקר מנוע, הם מרכיב הליבה שקובע את ביצועי הספורט של רכבי אנרגיה חדשים. מרכיב הליבה של חלק ההנעה המנוע הוא IGBT (טרנזיסטור דו-קוטבי של שער מבודד). כ-"CPU" בתעשיית האלקטרוניקה הכוחנית, IGBT מוכר בעולם כמוצר המייצג ביותר במהפכה האלקטרונית. שבבי IGBT מרובים משולבים וארוזים יחד ליצירת מודול IGBT, בעל כוח רב יותר ויכולות פיזור חום חזקות יותר. הוא ממלא תפקיד והשפעה חשובים ביותר בתחום רכבי האנרגיה החדשים.
Carman Haas יכולה לספק פתרון חד פעמי לריתוך מודול IGBT. מערכת הריתוך מורכבת מסיבים לייזר, ראש ריתוך סורק, בקר לייזר, ארון בקרה, יחידת קירור מים ומודול פונקציות עזר אחרות. הלייזר מוקלט לראש הריתוך באמצעות שידור סיבים אופטיים, ולאחר מכן מוקרן על החומר המיועד לריתוך. צור טמפרטורות ריתוך גבוהות במיוחד כדי להשיג עיבוד ריתוך של אלקטרודות בקר IGBT. חומרי העיבוד העיקריים הם נחושת, נחושת מצופה כסף, סגסוגת אלומיניום או נירוסטה, בעובי של 0.5-2.0 מ"מ.
1、על ידי התאמת יחס הנתיב האופטי ופרמטרי התהליך, ניתן לרתך מוטות נחושת דקים ללא ניתזים (יריעת נחושת עליונה <1 מ"מ)；
2, מצויד במודול ניטור כוח לניטור יציבות פלט הלייזר בזמן אמת;
3, מצויד במערכת LWM/WDD לניטור איכות הריתוך של כל תפר ריתוך באינטרנט כדי למנוע פגמים אצווה הנגרמים על ידי תקלות;
4、חדירת הריתוך יציבה וגבוהה, והתנודתיות של החדירה <±0.1 מ"מ；
יישום של ריתוך בר נחושת עבה IGBT (2+4 מ"מ /3+3 מ"מ).
