מערכת שלוש-חשמלית, דהיינו סוללת חשמל, מנוע הנעה ובקר מנוע, הן הרכיב המרכזי הקובע את ביצועי הספורט של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה. רכיב הליבה של חלק הנעת המנוע הוא IGBT (טרנזיסטור דו-קוטבי מבודד שער). כ"מעבד" בתעשיית האלקטרוניקה להספק, IGBT מוכר בעולם כמוצר הייצוגי ביותר במהפכה האלקטרונית. שבבי IGBT מרובים משולבים וארוזים יחד ליצירת מודול IGBT, בעל יכולות הספק גדולות יותר ופיזור חום חזקות יותר. הוא ממלא תפקיד והשפעה חשובים ביותר בתחום כלי הרכב בעלי אנרגיה חדשה.
חברת Carman Haas יכולה לספק פתרון מקיף לריתוך מודולי IGBT. מערכת הריתוך מורכבת מלייזר סיב, ראש ריתוך סורק, בקר לייזר, ארון בקרה, יחידת קירור מים ומודולי פונקציות עזר נוספים. הלייזר מוכנס לראש הריתוך דרך שידור סיב אופטי, ולאחר מכן מוקרן על החומר המיועד לריתוך. יצירת טמפרטורות ריתוך גבוהות במיוחד מאפשרת ריתוך של אלקטרודות בקר IGBT. חומרי העיבוד העיקריים הם נחושת, נחושת מצופה כסף, סגסוגת אלומיניום או נירוסטה, בעובי של 0.5-2.0 מ"מ.
1. על ידי התאמת יחס הנתיב האופטי ופרמטרי התהליך, ניתן לרתך מוטות נחושת דקים ללא התזה (יריעת נחושת עליונה <1 מ"מ);
2. מצויד במודול ניטור צריכת חשמל לניטור יציבות פלט הלייזר בזמן אמת;
3. מצויד במערכת LWM/WDD לניטור איכות הריתוך של כל תפר ריתוך באופן מקוון כדי למנוע פגמים באצווה הנגרמים כתוצאה מתקלות;
4. חדירת הריתוך יציבה וגבוהה, ותנודות החדירה <±0.1 מ"מ;
יישום של ריתוך IGBT עם מוט נחושת עבה (2+4 מ"מ / 3+3 מ"מ).
